Nouveau Kawasaki Versys 650 ABS : un Kawa serré SVP !
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Credit Photo - Kawasaki Versys 650 2015
Le 03/02/2015
La nouvelle Kawasaki Versys offre un arôme de grande routière à un tarif serré. Le moteur n’est pas très corsé mais suffisamment sobre pour vous faire voyager.
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3/4 avant gauche en roulant
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Vue latérale en roulant
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Présentation statique - Vue latérale droite
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Présentation statique - Vue latérale gauche
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Zoom feux avant
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Zoom feux arrière
Avec un tarif d’accès à 7299 €, la Kawasaki Versys permet d’accéder à moindres frais à la catégorie en vogue des , sortes de nouveaux crossovers de la moto. Cette troisième évolution arbore enfin un style carnassier qui devrait faire oublier les modèles de 2007 et 2010 aux regards de cyclopes. Le châssis entièrement modifié repose désormais sur une fourche réglable (en détente et précharge) avec des outils et un amortisseur arrière ajustable facilement (en précharge) grâce à une molette très accessible. Le pare-brise permet aussi de modifier sa hauteur rapidement même avec les gants. Le freinage lui aussi optimisé reçoit de grands disques en pétales et peut être couplé avec un antiblocage ABS (+500 €) de dernière génération. Très bien fabriquée, cette nouvelle Versys exploite un moteur éprouvé, à savoir le bicylindre de 650 cm3 que l’on trouve aussi dans le petit roadster ER-6n. Mais il développe ici 3 chevaux de moins (69 contre 72 ch) que dans l’ER-6n et doit embarquer 10 kg supplémentaires (216 contre 206 kg avec l’ABS).
Une version 1000 cm3 de cette Kawazaki Versys également disponible
La Kawazaki Versys n’est donc pas un foudre de guerre mais procure des performances suffisantes pour voyager, d’autant que son réservoir de 21 litres et sa consommation correcte (5,8 l/100km de moyenne environ) lui assure une autonomie remarquable. La selle très confortable et la protection efficace invite aussi à avaler les kilomètres. En revanche, cette mécanique manque de souplesse à bas régime pour évoluer en ville sereinement et génère des vibrations dans les doigts de pieds. Mais la prestation générale de cette moto très polyvalente et bien construite mérite d’être saluée. Notre modèle d’essai bénéficiait d’un Pack Tourer + incluant des feux additionnels puissants, un indicateur de rapport engagé, des pare-mains et des valises latérales sur mesure de 28 litres chacune. Des équipements très utiles mais facturés lourdement (1300 €). Et si vous ajoutez le Top Case de 47 litres et la prise 12 V du Pack Grand Tourer, il faudra compter 1800 €. La Versys se décline aussi en version 1000 cm3 à partir de 12 699 €. LES PLUS : finition et style soignés ; confort de routière ; autonomie et prix d’accès LES MOINS : coût des Pack d’accessoire élevé ; moteur creux à bas régime ; quelques vibrations désagréables
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La nouvelle Kawasaki Versys offre un arôme de grande routière à un tarif serré. Le moteur n’est pas très corsé mais suffisamment sobre pour vous faire voyager.
